驾控“冬奥会”佳通P80

京张高铁北京至崇礼开通前，

我的脑海里突然冒出一个想法：

冬奥会张家口崇礼赛区现状如何？

带着这份好奇，我打算自己开车去一探究竟。

另外，和我一起去的人

还有一位以“稳定”着称的冠军选手……

驾控“冬奥会”佳通P80

当我站在2022年北京冬奥会张家口赛区场馆施工现场时，很难用言语来形容那一刻的心情。我仿佛回到了2008年北京奥运会。短短两年时间，张家口冬奥赛区场馆设施已初具规模。毗邻冬奥村的京张高铁太子城站即将开通运营。很难想象中国这个“基建狂人”的速度有多快。快的。当然，一路走来，我也亲身感受到了陪伴我的冠军选手所带来的真正力量。

此次冠军就是本次出行的自动驾驶车辆奔驰GLC上安装的佳通驾控P80轮胎。荣获2018中国SUV年度轮毂奖。这也是佳通为豪华SUV车型开发的高性能轮胎。与以往的轮胎不同，它是基于佳通全球一体化研发平台“领悦技术平台”下的虎视文星技术打造的。之前我们已经在测试场体验过他的纸面实力，但这一次我们让他真刀真枪上路。我对他的总体评价只能是一个字：“稳”。

在与车辆协调驾驶时，P80展现出出色的操控性和舒适性。

与车辆配合驾驶和控制P80

表现出出色的操控性和舒适性

从北京出发，我们沿着京藏高速公路前往张家口崇礼。这条路多为蜿蜒山路，曲折较多，对车辆与轮胎配合的操控性和抓地力是极大的考验。驾控P80的胎面采用了非对称花纹设计，这是主控轮胎的主流思路。 Driving Control P80还结合胎面花纹刚度分析技术，增强胎面的横向刚度，进一步提高胎面的稳定性。快速反应能力。冠层采用的凯夫拉材料还可以减少过弯时轮胎变形，防止轮胎打滑。同时也保证了胎面与地面的最大接触面积，让车辆即使在高速过弯时也能牢牢抓住路面。

驾控“冬奥会”佳通P80

依托佳通全球一体化研发平台

“灵越技术平台”下稳定的技术创造

车辆不仅要在干燥路面上稳定，而且在湿滑路面上也必须稳定。张家口虽然被积雪覆盖，但路上的积雪已经被融雪剂变成了水，轮胎更难控制湿滑状况。不过，我并没有太担心，因为P80的驾驶性能仍然“稳定”。原因很简单。虎狮稳定技术采用3D仿生叶片耦合槽设计，制动时可瞬间刺穿水膜，获得更大的有效面积，提高制动能力。此外，源自佳通多年对赛车轮胎的研发，采用干湿赛车轮胎技术的胎面配方系数，可以增加轮胎橡胶分子对地面的附着力，使轮胎更快地与地面摩擦，匹配轮胎的性能。凹槽。槽设计减少制动距离。实际体验中，GLC在各种湿滑路况下的制动距离并没有延长太多。即使在高速行驶时，其稳定的车身姿态也保证了我们准时、顺利地到达冬奥会场馆。

驾驶控制P80 佳通专为豪华SUV车型开发的高性能轮胎

作为一款豪华SUV轮胎，仅仅懂得如何处理还不够。这类汽车用户更看重舒适性和安静性。高速行驶时，很难注意到驾驶控制P80一直在默默无闻地工作。与原厂轮胎相比，其安静性得到了车内乘客的认可。这个功劳要归功于PDT3.0平台花纹技术，它优化了花纹之间的节距大小以及垂直胎面花纹之间的错位，并通过调整每个花纹块排列所产生的音频来达到最佳的噪声频谱效果。采用不对称偏置设计，减少共振，从而降低轮胎与地面接触时产生的噪音分贝级。 P80在驾驶舒适性上也下了很大功夫。双层零缠绕冠层结构，让轮胎第一时间吸收路面振动过程传递的能量，提前滤除更多振动，降低悬架的处理频率，保证车辆的稳定性尽可能多的性行为。

SUV难免会走一些坑坑洼洼的路，比如我们今天参观的建筑工地。复杂的路况会降低轮胎的使用寿命，甚至可能在不被察觉的情况下造成轮胎鼓包。 Driving Control P80 的防刺穿胎侧保护胶设计和双层聚酯帘线胎体结构就是为此而设计的。它们有效地减少了轮胎的横向冲击力，大大减少了轮胎鼓包的机会。如前所述，先进的凯夫拉材料还旨在增强胎体强度。

驾控“冬奥会”佳通P80